Para representar o espírito de Cycletherapy encomendei à diretora de arte Fernanda Salloum - que trabalhou comigo na Ogilvy Brasil, de 2001 à 2004, e agora mora em Londres - uma logomarca.
Prontamente ela passou a esboçar diversas opções para a marca e esta foi a escolhida.
Esperamos que todos os cycle-seguidores curtam a novidade que vem reforçar o nosso conceito de dar vontade de sair por aí andando de bike.
Resolvi fazer um intermodal rápido competindo comigo mesmo.
No dia 7 de novembro fui de carro para o escritório.
Ontem, dia 20 de novembro, fui e voltei de bike usando a ciclofaixa.
Segundo meu Cyclemeter, o percurso – só de ida – no carro ficou assim.
URL: http://j.mp/s46Qcd
Trip Time: 1:10:47
Stopped Time: 0:40
Distance: 15,08 km
Average: 12,79 km/h
Ascent: 540 meters
O de ida e volta, pelas próprias pernas, comportou-se dessa maneira:
URL: http://j.mp/ua2iB2
Ride Time: 1:41:23
Stopped Time: 4:27
Distance: 24,64 km
Average: 14,58 km/h
Ascent: 309 meters
O caminho, como podem notar nos mapas, não foi literalmente o mesmo. Até porque pegar a Marginal Pinheiros de magrela é uma das maneiras mais eficientes de praticar suicídio na atualidade.
Mas os percursos equivalem-se.
O detalhe curioso é que a velocidade média da bicicleta foi mais alta que a do carro: 14,58 km/h contra 12,79km/h.
Sem contar que, no automóvel, eu não poderia tomar contato com certas especificidades das ruas.
Notei, por exemplo, que os ciclistas são bastante diferentes conforme a localidade em que estão pedalando.
Próximo ao Parque Villa-Lobos e na USP são mais desencanados, meio climão de praia.
Indo na direção do Parque do Povo a coisa vai se refinando, até que no miolo dele, a impressão que tive foi a de que estava numa festa do high-society paulistano.
O olor de Allure reina. E muitos casais param literalmente na ciclofaixa para aprimorar seu networking em conversas, de pé, “animadérrimas”.
Já a Berrini me passou uma impressão à parte.
Pais, mães e filhos, habitantes daqueles apartamentos no entorno da avenida, parecem estar saindo para um passeio ao ar livre pela primeira vez na vida.
Meio assustados locomovem-se - em suas bikes recém-compradas - como se estivessem fazendo um reconhecimento na superfície lunar.
Não há dúvida: São Paulo ainda está andando de rodinhas quando o assunto é ciclismo.
Mas, se não tomarmos as ruas de maneira pacífica e tranquila logo, as "milionárias de bike" vão dar um golpe de salto nos pedais e voltamos à estaca zero.
Ela te leva a lugares maravilhosos, onde você pode contemplar a natureza, e se sentir parte dessa imensidão.
Te ajuda no planejamento: uma viagem requer planejamento do tempo, percurso, o que levar para comer, vestir. Não pode faltar nada. E, se sobrar, fica pesado demais.
Ela te ajuda a ter mais foco. Experimente uma descida na terra sem se concentrar e verá as consequências.
Te dá força nas pernas. Faz seu coração parar na boca como a mais ardente das paixões, é só uma subida mais íngreme e pronto, lá está ele a mil por hora. Com isso, seu fôlego melhora muito.
Preenche seus dias quando está triste, melhora os dias bons.
É claro, uns tombos também estão na parte obrigatória pra quem quer ser ciclista, mesmo que só pra curtir. Mas aí vem outra lição: cair e levantar. Não conheço uma só pessoa que começou a pedalar e não levou um tombo.
E ainda tem as peculiaridades, como andar 50km de bike, parar num posto numa estrada qualquer só para comer uma coxinha e tomar uma coca e então... voltar!
Pode ser meio de transporte, mas quase sempre é paixão. Só quem pedala sabe.
PAOLA MIORIM (Ribeirão Preto -SP)
Se for viajar com a família numa estrada verifique se não se esqueceu de licenciar seu carro.
Tive um lapso de memória, não liquidei a fatura e me dei mal.
O pagamento estava bem atrasado, confesso.
Devia ter pago em julho de 2011.
Mas desafortunadamente nesse mês abalroaram meu carro e mudei-me de casa.
Praticamente apagou-se do meu hardisk que deveria licenciar um veículo que estava fora de minha garagem há 40 dias.
Mea-culpa.
Então peguei a Anhanguera inocentemente e fui parado pelo radar inteligente da Polícia Rodoviária Federal de Santa Rita do Passa Quatro.
Passa quatro, mas não passaram os quatro que estavam comigo: minha mulher, dois filhos, a namorada de um deles e eu.
Depois de olhar os documentos, o guarda me deu o veredito:
- Tire todas as malas. O carro vai para o pátio da Polícia Rodoviária.
Assumi o fato na hora. E perguntei:
- Como faço para pagar o que devo? Acerto agora.
O policial me informou que só na segunda-feira, num Poupatempo de Ribeirão Preto.
Estávamos num sábado a 60 quilômetros do nosso destino. E um dos meus filhos tem sete anos de idade.
Perguntei-me: “como podem estar me exigindo isso se estou me dispondo a quitar tudo. Se querem ser tão inflexíveis com o pagamento deviam ter uma máquina de débito no posto policial ou aceitar cheques”.
Decidi me calar para evitar uma prisão por desacato à autoridade.
Mea maxima culpa.
No meio da estrada sob um sol de 40 graus, olhei para os meus sentados sobre uma mureta da rodovia, mosquitos à sua volta.
Outros cinco ou seis carros parados no acostamento pelo mesmo motivo: licenciamento atrasado.
Pessoas deambulando perigosamente à beira da pista, falando preocupadas ao celular, cachorros em coleiras, a garotada treinando um futebolzinho.
Todos retidos ali e sem poder pagar o que deviam.
Indaguei aos homens da lei sobre como chegaríamos até Ribeirão Preto.
- Peguem um ônibus. Só que eles não param na estrada. Vocês tem que voltar até a cidade mais próxima.
- Não há um outro meio? – quis saber, já me desesperando.
- Táxi – tem uma lista com nome e telefone dos motoristas lá dentro.
Vendo minha família ao relento, os balaios todos no chão, não tive dúvida.
Liguei para um dos taxistas “amigos” dos policiais rodoviários.
Minutos depois chegou um deles.
- São 220 reais até Ribeirão – afirmou muito seguro de si.
E tinha de estar confiante mesmo.
Não havia outra alternativa a não ser aceitar a sua corrida com o quilômetro mais caro que o de uma viagem espacial.
Andar 60 quilômetros era até razoável perto de um rapaz que, com os filhos menores que o meu, teve que ir dali até Uberaba, sabe-se Deus como.
Fomos então apertadíssimos em meio à bagagem de cinco pessoas num Gol até nosso destino.
O que, aliás, fere as leis de trânsito federais.
Mas isso os guardas não viram. Por que será?
O automóvel foi liberado dias depois com o pagamento de guincho e estadia a preços também nada confortáveis.
Mea-culpa, mea-culpa, mil vezes mea maxima culpa.
Esqueci-me de pagar o que deveria ter pago.
Mas essa severidade da lei existe também para quem assalta, trafica, estupra e corrompe?
Parece que não.
Então anote bem grande na sua agenda: pagar o licenciamento do carro antes de pegar uma estrada com a família.
Ou adote a bicicleta como meio de transporte do dia-a-dia.
E, ao viajar, vá de trem, ônibus, barco ou avião.
De táxi só se for imprescindível.
Especialmente em Santa Rita do Passa Quatro.
Há um movimento surgindo na cidade: milionetes e celebridades queixando-se da invasão das bicicletas em seu espaço querem ir à luta e peitar ciclistas.
Essas máquinas desprezíveis, com indivíduos suarentos e mal-ajambrados - na maioria das vezes vestindo-se com roupas que não combinam e foram compradas, pasmem, no Brasil - estariam tendo a audácia de dividir a rua com suas BMW.
Não é à toa que tantos Porsche, segundo essas mulheres da elite, estariam atropelando esses urbeloucos.
Daqui a pouco, diria uma delas, vão querer frequentar as mesmas lojas da Oscar Freire que frequentamos...
Um evento em torno da problemática - aparentemente ainda sem solucionática prevista - ocorrerá em São Paulo no dia 19.11.
RSVP.
Compartilho com vocês, o comercial que a Caloi fez para a sua dobrável aludindo ao Dia Mundial Sem Carro.
Técnica "stop motion" e, mesmo com um orçamento baixo, deu o recado com dignidade.
Aproveito o ensejo para lembrar de uma de minhas primeiras bicicletas, a saudosa Monareta, uma dobrável que foi mania nacional nos anos 70.
A minha foi usada à exaustão nas ladeiras do bairro do Sumarezinho, em São Paulo.
Ter uma Monareta era ítem obrigatório para ser aceito junto à turma. Uma espécie de garantia de tratamento diferenciado nos bailinhos-da-vassoura.
E o oposto poderia significar bullying.
Só tive alegria comparável ao dia que ganhei a minha Monareta, quando Papai Noel me deu um Poliopticon.
Ah, os anos 70.
Podia-se viver sem neuras em relação à quantidade de carros - ou fuscas, o que dava na mesma à época.
Eu ia à pé, por léguas, pegar o ônibus para a escola. Com 12 anos.
E minha mãe preocupava-se mais com os atentados terroristas a banco do que com o trânsito da Heitor Penteado.
E você, se lembra da bicicleta que tinha quando era criança?
Uma comunidade voltada para tudo o que se relaciona com bicicletas.
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