Cycletherapy

Pedalando do Ipiranga até o trabalho

Só pra dizer que a minha primeira bicicleta foi uma berlinetinha vermelha. No Ipiranga, nos anos 70.

Mesmas glórias, mesmas dores, outros odores e paisagens.

Um dia, só porque podia, resolvi tirar a magrela da garagem e ir para o trabalho.

Lindo domingo, choveu e ninguém me entendeu, sorrindo e pedalando na Paulista.

Nunca mais parei. ALEXANDRE CRUZ, SÃO PAULO _ SP

 

O que sua bike pode fazer por você?

Ela te leva a lugares maravilhosos, onde você pode contemplar a natureza, e se sentir parte dessa imensidão.

Te ajuda no planejamento: uma viagem  requer planejamento do tempo, percurso, o que levar para comer, vestir.  Não pode faltar nada. E, se sobrar, fica pesado demais. 

Ela te ajuda a ter mais foco. Experimente uma descida na terra sem se concentrar e verá as consequências.

Te dá força nas pernas. Faz seu coração parar na boca como a mais ardente das paixões, é só uma subida mais íngreme e pronto, lá está ele a mil por hora. Com isso, seu fôlego melhora muito.

Preenche seus dias  quando está triste,  melhora os dias bons.

É claro, uns tombos também estão na parte obrigatória pra quem quer ser ciclista, mesmo que só pra curtir. Mas aí vem outra lição: cair e levantar. Não conheço uma só pessoa que começou a pedalar e não levou um tombo. 

E ainda tem as peculiaridades, como andar 50km de bike, parar num posto numa estrada qualquer só para comer uma coxinha e tomar uma coca e então... voltar!

Pode ser meio de transporte, mas quase sempre é paixão. Só quem pedala sabe.

PAOLA MIORIM (Ribeirão Preto -SP) 

Medo de bicicleta?

Quando criança, tive duas experiências marcantes com bicicletas e que facilmente poderiam ter causado um grande trauma.

Curiosamente, as duas ocasiões estão relacionadas ao freio da magrela: a  primeira foi um capotamento ao tentar parar a bike numa descida sem apertar os freios e sim jogando-a  contra a sarjeta.

O resultado?

Mais de 90 decibéis de choro estridente e apenas alguns arranhões - os ossos continuaram intactos. A segunda experiência nada agradável, pasme,  aconteceu com uma bicicleta parada.

Explico: numa brincadeira de esconde-esconde, decidi subir numa goiabeira para despistar meus coleguinhas. A esperteza não me deixou em vantagem por muito tempo – escorreguei e caí da árvore sobre uma berlineta estacionada logo embaixo.

Por falta de sorte, caí bem em cima do guidão, mais especificamente com a perna espetada no freio.

Muito choro e cinco pontos depois, continuei me aventurando nos veículos de duas rodas, caindo algumas vezes, mas nenhum acidente grave.

Agora, medo mesmo de andar de bike eu tive recentemente, quando decidi ir para o trabalho de um jeito ecologicamente correto e mais saudável.

Saí da Vila Leopoldina em direção a Perdizes – um trajeto de menos de 7 quilômetros, mas carregado de adrenalina.

As surpresas vão dos buracos no asfalto até a constante falta de respeito dos motoristas, que jogam os carros em cima da bike, fazendo questão de mostrar que rua não é lugar de bicicleta.

E olha que optei por vias mais tranquilas, cortando por dentro dos bairros onde o trânsito é bem sossegado.

Com medo, acabei indo a maior parte do trajeto pelas calçadas, atenta aos pedestres, obviamente.

Depois dessa, voltei a freqüentar a academia e a usar meu carro todos os dias, mas sonho com o dia em que vou poder por em prática novamente esse projeto tão simples que é usar mais a bicicleta para me locomover em São Paulo. 

(SIMONI BOIATI, SÃO PAULO - SP)

 

Lei da Mobilidade Urbana Sustentável

A "lei da bicicleta"  - Lei da Mobilidade Urbana Sustentável -  institui as magrelas como meio de transporte em Curitiba e estabelece 5% das vias urbanas destinadas a construção de ciclofaixas e ciclovias no modelo funcional, interconectando a cidade.  Votar é o primeiro passo. (Kátia Weber, Curitiba-PR).

Bike aos 50

Castelo, você viu isso?  (Ligia Kempfer, São Paulo-SP)

Nova ciclorrota em São Paulo

 Agora reparo mais nos assuntos de bike, acabo de ver essa notícia. (Marcia Nascente, São Paulo-SP)

Abgail e George Sand

A minha bike atual é a George Sand e confesso que sinto saudades da primeira, a Abgail. Bicicleta tem que ter nome, afinal, é paixão. Mas falando sério, apesar da propaganda que se faz em Curitiba, as ciclovias ainda são poucas e somente nos lugares turísticos. Além é claro, de contarmos com um povo que não respeita ciclista. A minha George Sand, toda ecologicamente verdinha está triste, encostada num canto, justamente pela falta de educação dos motoristas, comportam-se como donos das ruas... e claro, esperando mais ciclovias. (Katia Weber, Curitiba-PR)